LE CHIFFRE : 50
Posté par 2ccr le 9 septembre 2012
50 : C’est le nombre de kilomètres qu’il manquera peut-être à la ligne Rhin-Rhône après des années de travaux. La ligne Lyon-Turin, contre laquelle les collectifs NO-TAV se battent depuis 20 ans, pourrait ne jamais voir le jour. Quels seront les critères appliqués par la commission qui décidera à la fin de l’année de l’abandon des projets ? La presse évoque déjà le coût des projets (86 milliards pour l’État, plus encore pour les collectivités locales), le faible temps de transport gagné et leur fréquentation… autant d’arguments de simple bon sens avancés depuis longtemps par les collectifs militants face aux élites à l’origine de ces projets.
En revanche, d’après un représentant de R.F.F, « les lignes construites en partenariat public-privé, c’est-à-dire Tours-Bordeaux, Metz-Nancy, Le Mans-Rennes et le contournement Nîmes-Montpellier, dont le contrat est déjà signé, ne devraient pas être touchées »… L’État avoue ainsi sa dépendance aux grands groupes privés. Le ministre tente de reporter la faute sur les gouvernements UMP, sur « ceux qui ont prévu une multitude de projets sans avoir le début du commencement du moindre financement ». C’est oublier que la plupart de ces grands projets, souvent déconnectés des réalités quotidiennes de la population, sont défendus dans leur région par des notables du PS, soutenus par leurs alliés électoraux … un certaine partie des élus de gauche se doit de sortir du « ni-ni », de prendre position et d’éclaircir cette situation!
Le 2e forum européen contre les Grands Projets inutiles et imposés (GPII), s’est déroulé à Notre-Dame-des-Landes, près de Nantes, du vendredi 7 au mercredi 11 juillet. Le premier forum tenu en 2011 au Val de Suse (Italie), avait permis une première convergence des luttes sur les projets de transports : lignes à grande vitesse, aéroports ou autoroutes.
De la LGV dévastatrice en Pays basque à l’autoroute trouant la forêt de Khimki (Russie), du méga-complexe de casinos et d’hôtels d’Euro Vegas (Espagne) à la gare ferroviaire géante de Stuttgart (Allemagne), des centres d’extraction du gaz de schiste au centre d’enfouissement de déchets nucléaires à Bure (France), de la destruction du parc d’Hellinikon (Grèce) à la LGV Manchester-Londres dévoreuse de terres, cette deuxième édition du forum élargit les réflexions communes au nucléaire, l’énergie et à la gestion des déchets, aux parcs d’entreprises et aux zones commerciales, à l’urbanisme et l’organisation des territoires. C’est l’ensemble des politiques d’infrastructure qui sont ainsi confrontées aux besoins des populations et au respect de leur environnement.
« Si vous prenez le mauvais train , il est inutile d’arpenter les couloirs dans la bonne direction. »…Diétrich BONHOEFFER
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